巴基斯坦專家：歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅害人害己

當?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補貼調(diào)查，決定對從中國進口的電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅。聯(lián)合國全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院創(chuàng)始人、巴基斯坦專家凱瑟·納瓦布在中國日報網(wǎng)撰文稱，歐盟本應(yīng)采取更加平衡的戰(zhàn)略，為歐洲消費者和企業(yè)提供更多選擇。

漫畫作者：中國日報 金鼎

歐盟加征關(guān)稅害人害己

文章指出，近年來，中國企業(yè)在電動汽車技術(shù)方面取得了顯著進步，在價格、電池效率和自動駕駛領(lǐng)域都具有優(yōu)勢。作為中國電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪、蔚來和小鵬汽車不僅在價格上具有競爭力，設(shè)計和軟件水平也大幅提升，進一步推動了全球電動汽車行業(yè)的發(fā)展。這些中國車企自主創(chuàng)新，讓更廣泛的消費群體用上了電動汽車，同時滿足了環(huán)保目標和經(jīng)濟需求，無疑有助于歐洲實現(xiàn)凈零排放目標。

對于歐洲而言，從中國進口電動汽車可以加快普及電動汽車、加速實現(xiàn)氣候目標、激發(fā)本土汽車制造商的創(chuàng)新熱情。中國電動汽車企業(yè)以較低成本大規(guī)模生產(chǎn)高品質(zhì)汽車，有助于歐洲緩解新排放標準和持續(xù)通脹帶來的壓力。正如美國智庫榮鼎咨詢所指出的，全球汽車供應(yīng)鏈已經(jīng)為適應(yīng)新技術(shù)而進行調(diào)整，在此背景下，限制中國電動汽車的進入將讓歐洲錯失重大機遇，并且可能阻礙其技術(shù)發(fā)展。

若歐盟采取類似于美國的限制措施，可能會損害歐洲汽車制造商和消費者的利益。限制從中國進口電動汽車將迫使歐洲制造商依賴價格較高的供應(yīng)商，導(dǎo)致整個行業(yè)成本上升。與此同時，歐洲應(yīng)對氣候變化的行動將受到影響。此外，電動汽車在歐洲的推廣速度或?qū)p緩，當?shù)厥袌龅母偁幜σ矊⑾陆怠Ｏ噍^于高收入買家，那些中等收入消費者首當其沖，他們在電動汽車市場的選擇本就有限。

同中國加強合作至關(guān)重要

文章進一步分析稱，美國對全球汽車供應(yīng)鏈的所作所為加劇了“技術(shù)冷戰(zhàn)”，導(dǎo)致市場四分五裂，影響了協(xié)同創(chuàng)新。歐盟應(yīng)該奉行更加開放的貿(mào)易政策，將自身定位為合作橋梁而非競爭推手，避免重蹈美國覆轍。

歐盟迫切需要減少溫室氣體排放，因此同中國電動汽車行業(yè)的合作可謂至關(guān)重要。歐盟可以從兼顧環(huán)境效益和技術(shù)發(fā)展的務(wù)實合作中受益。中國是全球最大的電動汽車市場，研發(fā)了高效的電池技術(shù)、可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施和電動汽車生產(chǎn)系統(tǒng)，這些或許正是歐洲實現(xiàn)環(huán)保目標的寶貴資源。

文章最后強調(diào)，歐洲不應(yīng)該采取限制措施，而應(yīng)當落實更加平衡的戰(zhàn)略，合理吸納中國的技術(shù)，為歐洲消費者營造一個具有競爭活力的市場。