鏡頭連中外·第74輯 | 從錢(qián)凱到上海 揚(yáng)帆向未來(lái)

　　2024-12-19 19:52:03瀏覽量：101.1萬(wàn)

　　來(lái)源：新華社

　　新華視界

　　查看詳情

　　12月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下“新上?！陛喗?jīng)過(guò)23天的航行，從秘魯錢(qián)凱港抵達(dá)上海洋山港，這是自秘魯錢(qián)凱港開(kāi)港后首個(gè)“錢(qián)凱—上?！闭胶酱?，標(biāo)志著從錢(qián)凱港到上海港的海運(yùn)航次首次雙向貫通。

　　錢(qián)凱港位于秘魯首都利馬以北80公里的錢(qián)凱灣內(nèi)，是中秘共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目。港口服務(wù)范圍覆蓋農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)原料、機(jī)械設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域。從空中俯瞰，約2.6公里長(zhǎng)的防波堤像巨臂一般環(huán)抱住碼頭設(shè)施，以阻擋太平洋海浪的侵蝕。

↑這是6月21日在秘魯錢(qián)凱港拍攝的防波堤。

　　歷史上，中秘人民曾通過(guò)海上絲綢之路互通有無(wú)。秘魯是第一個(gè)同中國(guó)簽署一攬子自由貿(mào)易協(xié)定的拉美國(guó)家。中國(guó)已經(jīng)連續(xù)10年成為秘魯最大貿(mào)易伙伴和最大出口市場(chǎng)。

　　此前，秘魯海運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)出口貨物主要依靠各船公司的南美西干線(xiàn)掛靠秘魯卡亞俄港完成。錢(qián)凱港開(kāi)通后，秘魯?shù)街袊?guó)的海運(yùn)時(shí)間大幅度縮短至23天左右，物流成本節(jié)約20%以上。每年將為秘魯創(chuàng)造逾8000個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言中，“錢(qián)凱”的發(fā)音與“上海”相似。兩座港口相隔太平洋，地理位置相距遙遠(yuǎn)，又因太平洋彼此不斷靠近。近三年，“從錢(qián)凱到上海”，已成為秘魯?shù)牧餍姓Z(yǔ)。

　　據(jù)悉，本次“新上?！陛喩线\(yùn)載的貨物包括秘魯當(dāng)?shù)氐乃{(lán)莓、牛油果等特色水果及礦產(chǎn)品。一顆藍(lán)莓，過(guò)去長(zhǎng)至七成熟時(shí)被摘下，以保證抵達(dá)中國(guó)后的新鮮度。隨著新通道的誕生，更高成熟度的藍(lán)莓等農(nóng)產(chǎn)品將在中國(guó)上市。

　　錢(qián)凱港項(xiàng)目工程部副經(jīng)理戴維·加梅羅說(shuō)，“錢(qián)凱港將幫助秘魯提升海運(yùn)效率，加深與亞洲地區(qū)國(guó)際貿(mào)易合作。除直接經(jīng)濟(jì)效益外，巨型港口還將承擔(dān)地區(qū)樞紐作用，帶動(dòng)南美洲整體物流價(jià)值鏈發(fā)展，促進(jìn)科技與工業(yè)化發(fā)展，產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)。”

　　錢(qián)凱港不僅是深水良港，還是南美首個(gè)智慧港口和綠色港口。

　　在碼頭操作區(qū)，具備自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)集裝箱卡車(chē)行駛安靜輕巧、路線(xiàn)精準(zhǔn)。這些無(wú)人車(chē)將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行，提高集裝箱作業(yè)效率。

↑這是11月14日在秘魯錢(qián)凱港拍攝的岸邊智能化設(shè)備吊裝集裝箱。

　　錢(qián)凱港項(xiàng)目不遠(yuǎn)處有一處濕地。傍晚時(shí)分，濕地的鳥(niǎo)兒起起落落，一派生機(jī)。港口還建有動(dòng)物救助站，改善濕地、海灘、生物棲息地環(huán)境狀況，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

　　一港鏈全球

　　這一“新時(shí)代的印加古道”新起點(diǎn)

　　正開(kāi)辟中拉貿(mào)易往來(lái)新通道

　　從錢(qián)凱到上海

　　將書(shū)寫(xiě)“海上絲綢之路”的新篇章

↑這是11月17日在秘魯錢(qián)凱港拍攝的“秘魯”輪。

　　————編者按————

　　鏡頭連接時(shí)空，影像對(duì)話(huà)世界。“鏡頭連中外”以鏡頭為媒，影像為記，透過(guò)攝影記者的視野溝通中國(guó)與世界，呈現(xiàn)多彩的文明交流畫(huà)卷。